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特斯拉人工智能和自动驾驶主管离职自动驾驶技术进展不如意

发布日期:2022/08/03 来源: 本站 阅读量(5


  特斯拉人工智能和自动驾驶主管离职自动驾驶技术进展不如意当地时间7月13日,特斯拉人工智能负责人、Autopilot自动驾驶系统的设计师安德烈·卡帕斯(Andrej Karpathy)宣布离职。Karpathy在特斯拉领导计算机视觉团队,即负责Autopilot的核心技术,这项技术对特斯拉的完全自动驾驶系统(FSD)至关重要,此外他还领导负责数据标注和部署该功能的团队。

  Karpathy在Twitter上发文说:“过去5年很高兴能帮助特斯拉朝着目标挺进,分开是一个很艰难的决定。在那段时光里,Autopilot从车道保持迈向城市街道,我期待看到异常强大的Autopilot团队继续保持这一势头。”他还说,对于下一站去向何处还没有清晰的计划,但他会在AI技术工作、开源、教育方面投入更多时间。

  关于离职原因目前尚不清楚,但是今年4月份,卡帕斯曾宣布休假4个月。他在推特上这样写道:“在特斯拉已经工作了将近五年,现在想请假好好休息一会儿,出去旅旅游。这段时间里我可以好好专注于自我提升,比如增强自己的技术优势,训练一下神经网络。虽然我挺想念特斯拉的机器人还有Dojo超算集群,而且我已经迫不及待想见到它们了!”他表示:“我会回来的,AutoPilot和人形机器人还等着呢”。

  资料显示,安德烈·卡帕斯,1986年出生于捷克斯洛伐克,15岁跟随家人移居加拿大多伦多。2009年在多伦多大学完成了计算机科学/物理学本科学位,在那里,他听到深度学习之父Geoffrey Hinton讲授深度学习,并对这门技术产生极大兴趣。后来,他在不列颠哥伦比亚大学完成了硕士学位。2011年,他进入斯坦福大学攻读博士学位,师从李飞飞,主要研究深度学习和图像识别与理解。2016年1月,卡帕斯加入了马斯克发起创立的OpenAI,成为了该公司的创始成员之一。

  在Karpathy与特斯拉团队的数次技术交流后,他受到马斯克的赏识,2017年6月,马斯克将他招募到特斯拉担任人工智能总监,负责Autopilot项目,并向他直接汇报。五个月后,他率先提出“软件2.0”的概念,分析和推测了神经网络将如何深刻地改变开发生态。

  在卡帕斯宣布离职后,马斯克发推文对他表示了感谢,“感谢你为特斯拉做的一切,与你共事是我的荣幸”。

  卡帕斯的离职正值Autopilot 问题频发之际。6月底,特斯拉解雇了公司位于加州圣马特奥市(San Mateo)自动驾驶(Autopilot)团队近200名员工,其中多数为数据标注人员。

  再早之前,6月中旬,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了首份配备辅助驾驶系统(ADAS)汽车事故报告。报告显示,自去年7月1日至今年5月15日,12 家汽车制造商共报告了392起事件中,特斯拉共发生了 273 起涉及辅助驾驶系统的事故,数量*多,占据近 70%。

  2016年年末马斯克向粉丝承诺,2017年年底之前要让汽车自动从洛杉矶开到纽约,期间不需要人“触摸一次”。2019年马斯克又向投资者承诺,2020年年底之前将会有100万辆准机器人汽车开上公路。2019年他提醒投资者:“虽然有时我不能按时完成,但*终还是完成了。”直到今天,从洛杉矶开到纽约的承诺还没有兑现,但特斯拉也的确为司机提供一些辅助驾驶功能,比如交通感知巡航控制、车道保持、自动导航功能等。


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