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特斯拉 (Tesla Motors) 中国区总经理郑顺景为什么离职?

发布日期:2022/08/31 来源: 本站 阅读量(3


  特斯拉 (Tesla Motors) 中国区总经理郑顺景为什么离职?个人以汽车界粉丝,其他界公关人员的角度,据现有的公开信息,来考量一下这个问题。

  郑先生是一个传统汽车业烙印很深的高级人才,而Tesla本就是个颠覆的汽车品牌,是破坏了【旧世界】之游戏规则的企业。除了特定汽车相关的小版块(如相关机械等),其他方面的负责人甚至可以没有传统汽车从业经验,包括老板Musk先生。

  纵观郑先生之履历,丰田、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、雷诺、现代、布嘉迪到宾利,看似经验是很丰富的,但其实他在2008年时候才真正站上宾利中国的领导岗位。另外,大家也知道宾利中国在大陆主要就几件事,卖车、售后服务维修、办品牌公关活动等等。而重中之重,其实是销售。但是从郑先生负责大陆业务起,大陆的富商客观上的增长爆发,造成宾利中国市场欣欣向荣,一直到近年已经成为全球第三(不确定是否记错),这里面到底几成功力是得益于销售团队的领导,这也有待商榷。

  首先作为个新晋汽车企业,需要平衡政府关系,作为电动车,争取到政府对电动车补贴,还有各地方政府在牌照方面的政策照顾。(至今未有进展)

  平衡央企和地方诸多复杂关系,想方设法建立自己的充电网络。(至今未有进展)

  在北上广迅速开**家店,以达公关营销之目的。(仅北京,其他城市未有进展)

  这几件大事,郑先生做起来可能会力不从心,因为他并不具备这样的经验。尤其是**第二条。现在北京和上海牌照问题之棘手,是在其他世界大市场遇不到的,而电动车在牌照方面的照顾优惠,个人认为意义也远超金额补贴。但是,这一年来,并没有进展。另外,充电站及充电桩的方案等等,也没有进展。这些事务的对手方可能是地方诸侯,可能是央企,可能是电老大,油老大等等,郑先生作为一个香港来大陆十年左右的奢侈汽车人才,可能做起来也比较吃力。再另外,骨子里Tesla其实并不希望自己是类似宾利那种定位的品牌,而是*终想走入千家万户的,对于之前管理顶级奢侈汽车的郑先生来说,可能也并不合适。这就类似,假设是200x年,苹果手机入华,让前Vertu大陆区总经理做苹果手机事业总经理。怎么看都觉得不妥啊,大家感受下。

  中国政府还没有出台特斯拉汽车的牌照政策等。北京汽车已经与德国大型汽车公司签署协议搞新能源汽车,北汽徐总也声称明年要推出超过特斯拉modles的新能源汽车。其实意思就是说尽量在新能源汽车领域中国也要自主研发出,保护支持国内企业。


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